𝗖𝗢 𝗗𝗔𝗟𝗘𝗝 𝗭 𝗥𝗘𝗠𝗢𝗡𝗧𝗘𝗠 𝗦𝗧𝗔𝗗𝗜𝗢𝗡𝗨?
Kilka dni temu w przestrzeni publicznej pojawiły się odświeżone zapytania kibiców Wisłoki odnośnie prac remontowych wykonywanych na stadionie przy ulicy Parkowej 1. Zbiegły się one niemal z terminem kolejnego spotkania konsultacyjnego w Urzędzie Miasta, w którym uczestniczył między innymi członek zarządu klubu, Jan Skowroński. Podczas godzinnej narady przedstawiono najnowsze korekty w projekcie trybuny oraz inne szczegóły dotyczące następnych etapów modernizacji obiektu.
Dotychczas mamy za sobą pierwszą część planu, czyli rozbiórkę. Od początku tygodnia trwają prace związane z usunięciem nadmiaru ziemi oraz gruzu. Jak przedstawił w swoim wpisie na oficjalnym profilu facebookowym radny Mateusz Cebula: „Wykonawca ma przygotowane dokumenty, które są teraz na etapie uzgodnień licencyjnych z PZPN”. Według zapewnień włodarzy miasta, zaktualizowany projekt oraz pozostałe pisma i zaświadczenia z naniesionymi poprawkami miały zostać wysłane do PZPN-u w czwartek (13.04), natomiast w najbliższym czasie burmistrzowie powinni udać się do Warszawy na kolejne rozmowy dotyczące kwestii dalszego finansowania inwestycji. Otrzymaliśmy informację, że Miasto Dębica postara się o pozyskanie środków z rządowego programu „Sportowa Polska”, niemniej jednak z dokumentacji wynika, że na modernizację stadionu piłkarskiego (jeśli nie jest on stadionem lekkoatletycznym) można będzie uzyskać maksymalnie do 2,5 mln zł, czyli nie więcej niż 50% kosztów kwalifikowanych, co zresztą wyartykułował także w swoim drugim wpisie wspomniany radny Cebula.
Po starej trybunie pozostały tylko wspomnienia, ale już niedługo powinniśmy zauważyć zmianę anturażu w miejscu, gdzie obecnie pracują koparki. Mianowicie drugim krokiem w trwającej modernizacji obiektu będzie postawienie czterech masztów oświetleniowych – tak, aby mecze Wisłoki mogły być rozgrywane w porze wieczorowej, co z pewnością podniesie atrakcyjność wybranych spotkań. Skoro mowa o masztach, to należy również przypomnieć o parkingach, bo to one będą elementem, który ma powstać jeszcze przed budową nowej trybuny. W projekcie przewidziano ponad 50 miejsc postojowych dla samochodów osobowych od ulicy Kraszewskiego. Oznacza to, że ze stadionu zniknie bieżnia, a od linii bramkowej wyznaczona zostanie około 10-metrowa strefa buforowa oraz rozmieszczone piłkołapy. Parking dla drużyn przyjezdnych (miejsce dla autobusów) usytuowany zostanie od strony Lisa w pobliżu tzw. „klatki”. Ta ulegnie nieznacznemu poszerzeniu, co sprawi, że Park Arena będzie jeszcze bardziej gościnna dla zorganizowanych grup kibicowskich.
W pierwsze wersji, która krążyła mediach społecznościowych, podawano szacowaną liczbę krzesełek na dużej trybunie – około 2200. Już teraz wiemy, że ze względu na wykonanie kilku dodatkowych pomieszczeń, będzie ona nieco mniejsza, ale w nadal ma przekraczać 2000. Zgodnie z wytycznymi PZPN-u na obiekcie podczas zawodów muszą funkcjonować punkty gastronomiczne i tak będzie też w tym przypadku (uwzględniono miejsca na foodtrucki oraz inne rozwiązania). Delikatnie skrócony zostanie dystans pomiędzy trybuną a murawą, co ma przybliżyć nas do klimatu stadionów zachodnich. Piłkarze obydwu drużyn będą rozgrzewać się w specjalnie wyznaczonych strefach wzdłuż linii boiska, a nie jak dotychczas na tzw. „łukach” za bramkami. Po drugiej stronie stadionu, oprócz korekt związanych z sektorem gości, nastąpi likwidacja spikerki, która naturalnie będzie znajdować się już na nowej konstrukcji. Aktualnie mała trybuna wraz z „klatką” posiada 600 krzesełek, co razem z miejscami stojącymi daje nam już wynik czterocyfrowy. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to stadion Wisłoki będzie mógł pomieścić maksymalnie nawet około 3200 kibiców.
